Спецпакет тюнинга для FORD FOCUS RS

Фирма H&R осуществляющая техническую поддержку марки Ford в мировом чемпионате по ралли, подготовила комплект специальных деталей для мелкосерийной модели Focus RS. Укороченные пружины, не требующие замены стандартных амортизаторов, `съедают` 25 миллиметров высоты автомобиля, понижая центр тяжести, что весьма благоприятно отражается на управляемости.

Для более продвинутых в области автоспорта заказчиков имеется регулируемая подвеска, протестированная в Нюрнбургринге и на дорогах общего пользования. Клиренс автомобиля выбирается водителем в соответствии с дорожными условиями и его предпочтениями. Читать далее «Спецпакет тюнинга для FORD FOCUS RS»

Новый тюнинговый обвес для Сhevrolet Niva

Питерская компания `А-Дизайн` заканчивает работу над созданием тюнингового обвеса для Сhevrolet Niva. Выпуск комплекта предполагается наладить уже в конце июня 2003 года, после чего его можно будет приобрести в магазинах или заказать.

Благодаря установке этого комплекта дизайн Chevrolet Niva, который многие называют спорным, изменится радикально, и автомобиль получит новую, более агрессивную внешность. Особо стоит подчеркнуть, что все элементы комплекта имеют не только эстетическое, но и практическое назначение. Например, расширители арок призваны защитить кузов автомобиля от ржавчины, а задний дефлектор благодаря своей проработке поможет дворнику справляться с грязью. Читать далее «Новый тюнинговый обвес для Сhevrolet Niva»

Тюнинг модели Cayenne от Hamann

Модель Cayenne по праву можно считать триумфом инженерной мысли, его дизайн до сих пор вызывает полемику у специалистов. Фирма Hamann предложила собственную интерпретацию облика этой полноприводной модели. В архитектуру передка кузова вписан мощный `кенгурятник`, который объединен с защитной решеткой, уходящей под бампер.

К колесным дискам Hamann всегда относится с должным пониманием: облик дополняют 22-дюймовые сборные диски- многолучевые Hamann Anniversary II (фото с видом спереди) и 5-лучевые Hamann PG3 (фото с видом сзади), на которые устанавливается резина 295/30 ZR22. Соответствующе настроена и подвеска. Благодаря укороченным пружинам внедорожник `просел` на 35 миллиметров, а на модели с пневматической подвеской применен электронный модуль Hamann, позволяющий понижать Caynne на 40 мм.Для атмосферного двигателя предлагается более эффективная выпускная система с четырьмя патрубками. Этот агрегат отличается не только специфическим `баритоном`, но и дополнительными 14 л. с. мощности. Читать далее «Тюнинг модели Cayenne от Hamann»

Что разработали специалисты тюнинговой фирмы для Touran?

Едва VW Touran появился в салонах дилеров, фирма Cobra Technology Lifestyle выпустила аксессуары для него. Для защиты от повреждений переднего бампера, окрашенного в цвет кузова, использован Cobra Sityguard, напоминающий `кенгурятник` нержавеющей стали послужила основой для подножек, установленных ниже кузовных порогов.

Поскольку маловыразительный дизайн Touran нуждается в дополнениях, специалисты тюнинговой фирмы разработали три варианта колесных дисков: 17-дюймовые Cobra Java Van, 16- и 17-дюймовые Cobra Europa, а также Cobra Grenada (15,16,17 и 18 дюймов). Самые, пожалуй, эффектные сборные 5-лучевые 17-дюймовые диски Cobra Grenada II. На все детали распространяется двухгодичная гарантия без ограничения пробега. Читать далее «Что разработали специалисты тюнинговой фирмы для Touran?»

Как провели доводку ходовой части Cayenne?

Porsche Cayenne уже заявил о себе как о лучшем внедорожнике планеты, его стихия дороги с твердым покрытием. Поскольку Cayenne призван быть самым спортивным джипом, фирма H&R; провела доводку его ходовой части.

Для понижения центра тяжести применены укороченные пружины, работающие вкупе со стандартными амортизаторами. В итоге автомобиль, прошедший интенсивное тестирование на треке в Нюрнбургринге, стал ниже на 40 мм. Для Cayenne с пружинной и пневматической подвесками H&R; предлагает передний и задний регулируемые стабилизаторы, благодаря которым внедорожник лучше управляется и меньше кренится в поворотах.

Ассортимент колесных проставок служит для максимального увеличения колеи (30 мм). Наряду с улучшением управляемости эти элементы ходовой части делают облик Cayenne устрашающим. Читать далее «Как провели доводку ходовой части Cayenne?»

Почему нельзя делать любительский тюнинг авто?

Тюнинг это тонкая, выверенная до мелочей настройка автомобиля, осуществить которую не каждому по силам.

Рушить  устои и стереотипы —занятие неблагодарное. Однако есть причины, по которым делать это иногда необходимо. Речь, конечно же, идет о модном ныне тюнинге. В таком процессе скоротечны классические приемы русского бизнеса: максимум прибыли именно сегодня, а завтра хоть потоп. Чтобы потраченные на настройку автомобиля деньги оправдывали ожидания счастливого обладателя суперкара, необходим профессиональный подход к каждой мелочи. Ведь тюнинг родом из авто-спорта, а в спорте, как известно, мелочей не бывает. В этом и заключается профессионализм.

Перестроить сознание тюнингеров-любителей взялась группа компаний-единомышленников, продвигающих на российском рынке такие бренды, как Recaro, Remus, Sparco. Какая идея объединила лидеров мирового рынка в группу компаний Active PRO? В этом мы и попробуем разобраться. Чем отличается лидер от остальных? Только одним лучшим результатом. Читать далее «Почему нельзя делать любительский тюнинг авто?»

Галогеновые или ксеноновые фары: что выбрать?

Несмотря на появление ксеноновых ламп, обычные „галогенки” по-прежнему остаются самыми распространенными источниками головного света в автомобилях

Более того, многие фирмы продолжают совершенствовать классическую конструкцию. В их числе японская компания Raybrig. Недаром ее рекламный слоган lighting revolution можно перевести как „революция света“.

Нет-нет, Raybrig вовсе не собирается удивлять российских автомобилистов очередными псевдоксеноновыми „галогенками“ ядовито-синего цвета, вроде тех, что в изобилии поставляются на наш рынок безымянными производителями. К качеству своих изделий японцы относятся более чем серьезно недаром они широко применяются в автоспорте на автомобилях самых разных классов. Не так давно лампы Raybrig появились и на нашем рынке их поставляет компания „Точка тюнинга“. Читать далее «Галогеновые или ксеноновые фары: что выбрать?»

Секреты имиджа автомобилей Volkswagen

Торжество стиля всем хорош внедорожник Volkswagen Touareg. однако внешность его уже успела примелькаться. Расставить нужные акценты решили в тюнинг-центре компании „авто ганза“, официального дилера этой марки.

Выпустив  внедорожник Touareg, концерн Volkswagen еще больше укрепил свои позиции в лиге производителей автомобилей высокого класса. Глядя на Touareg, с трудом веришь, что компания начинала свою деятельность с простого, как все гениальное, „Жука“, вошедшего в историю как образец продуманных технических решений, обеспечивших машине завидное долголетие. Сегодня Volkswagen делает автомобили, являющиеся вершиной инженерной мысли, подтверждением чему с полным правом можно считать и внедорожник Touareg.

Однако что касается внешности автомобилей Volkswagen, то, по-видимому, долго поддерживаемый имидж производителя доступных массовых моделей продолжает давать о себе знать. Даже самые новые машины этой марки при безупречно выверенных пропорциях кузова отличаются неким спокойствием и преемственностью. Но это можно рассматривать как единый фирменный стиль компании. Ее продукция по-прежнему ориентирована на широкие слои потребителей, к каждому из которых нужен особый подход. Все это в какой-то степени относится к внедорожнику Volkswagen Touareg, что, впрочем, не мешает ему быть одним из лидеров в своем классе автомобилей. Читать далее «Секреты имиджа автомобилей Volkswagen»

Интерьер и экстерьер Мерседеса

Mercedes уже побывал на фирме AMG, где получил двигатель увеличенного до 5,5 литра рабочего объема. Так что мощность 367 л.с. сочли вполне достаточной даже с учетом того, что после доработок автомобиль станет чуть тяжелее своих стандартных братьев.

Что же это за доработки? Как вы, наверное, уже догадались, они связаны с кузовом и интерьером. Mercedes стал не просто средством транспорта он превратился в мобильный кабинет. Для этого салон при помощи перегородки разделили на две части: отделение водите-ля и пассажирский салон. Перегородка имеет большое стекло. Если его опустить, то салон становится похожим на обыкновенный.

А если поднять пассажирское отделение превращается в абсолютно изолированный от окружающего мира каби-нет, где можно спокойно беседовать на конфиденци-альные темы. При этом внеш-ние шумы и сквозняки абсо-лютно не достигают пассажи-ров, а комфортную атмосферу обеспечивает отдельный задний климат-контроль. Читать далее «Интерьер и экстерьер Мерседеса»

Какой дизайн будет у нового Ниссан Микро?

Ярко-желтый логотип Sabelt на рулевом колесе приходит в движение. Каждая его буква вибрирует в такт с шумно работающим на холостых оборотах двигателем, который находится всего в нескольких дюймах за моей головой. До конца не осознавая происходящее, я учащенно дышу в унисон этому адскому мотору чтобы как-то успокоиться, тщательно рассматриваю приборную доску. Кажется, буквально все попадающие в поле зрения детали издают истошный вопль: скорость и опасность. На переделанной до неузнаваемости панели выделяется кнопка красного, как кровь, цвета с надписью Engine Start. Пытаясь выйти из панического состояния, уверяю себя, что это всего лишь Micra, и не более того.

„Это коробка с секвентальным переключением передач, поэтому чем быстрее и сильнее будешь двигать рычаг, тем эффектнее она будет работать. Не бойся ее“, напутствовал меня инженер Тревор Кейр, пытаясь заглушить своим голосом шум двигателя. Легко сказать „не бойся“, когда частота моего пульса увеличивается до критического уровня. Ну как тут не паниковать, когда сидишь в настоящем гоночном Micra и намереваешься влиться в транспортный поток. Это с таким-то мощнейшим мотором, жутким сцеплением и непредсказуемой коробкой передач! Вот так я сам себя накручивал перед стартом. На самом деле черт оказался не таким страшным. Всего через две мили пути на моем лице засияла широкая улыбка. Въехав в город, я освоился окончательно и даже стал замечать, как прохожие реагировали на столь необычную Micra. Читать далее «Какой дизайн будет у нового Ниссан Микро?»