Опубликовано

Техническое обслуживание

Каждый автовладелец в процессе эксплуатации сталкивается с необходимостью проведения планового технического обслуживания (ТО).

Данная процедура направлена на поддержание автомобиля в работоспособном и исправном состоянии как внешне, так и в технически. Техническое обслуживание мероприятия профилактического характера, проводимые систематически, принудительно через установленные периоды, включающие определённый комплекс работ:

-плановая замена смазочно-охлаждающих жидкостей

-замена масла в ДВС

-контроль, долив, замена технических жидкостей плановая замена деталей по состоянию замена фильтров замена свечей зажигания Читать далее «Техническое обслуживание»

Опубликовано

Как провели доводку ходовой части Cayenne?

Porsche Cayenne уже заявил о себе как о лучшем внедорожнике планеты, его стихия дороги с твердым покрытием. Поскольку Cayenne призван быть самым спортивным джипом, фирма H&R; провела доводку его ходовой части.

Для понижения центра тяжести применены укороченные пружины, работающие вкупе со стандартными амортизаторами. В итоге автомобиль, прошедший интенсивное тестирование на треке в Нюрнбургринге, стал ниже на 40 мм. Для Cayenne с пружинной и пневматической подвесками H&R; предлагает передний и задний регулируемые стабилизаторы, благодаря которым внедорожник лучше управляется и меньше кренится в поворотах.

Ассортимент колесных проставок служит для максимального увеличения колеи (30 мм). Наряду с улучшением управляемости эти элементы ходовой части делают облик Cayenne устрашающим. Читать далее «Как провели доводку ходовой части Cayenne?»

Опубликовано

В чём опасность использования закиси азота в тюнинге?

НЕМЕЦКАЯ ассоциация автомобильного тюнинга (VDAT e.V.) предупредила общественность об опасных последствиях использования закиси азота. В рекламе систем NOS основной упор делается на двукратное увеличение мощности силового агрегата. При этом далеко не всегда упоминается о том, что продолжительность этого эффекта составляет всего несколько секунд, в течение которых двигатель может получить катастрофические повреждения.

По мнению инженера Юргена Краузе, системы NOS незаконны, поскольку их невозможно сертифицировать. За несколько секунд их активации не удается провести динамометрию двигателя и оценить токсичность выхлопа. Немецкие специалисты напоминают любителям `азотных` систем, что они рискуют лишиться страховки и регистрационных документов. К тому же автопроизводители отказываются от исков,предъявляемых владельцами автомобилей, оснащенных NOS. Читать далее «В чём опасность использования закиси азота в тюнинге?»