Вы неудовлетворены своим Ferrari 360 modena? тогда воспользуйтесь рецептом фирмы Novitec: как при помощи двух компрессоров выжать из двигателя этого суперкара 600 л.с.
Большинство из нас может позволить себе лишь мечтать о тюнинге собственного Ferrari 360 Modena. Чтобы эту сказку сделать былью, для начала необходимо стать игроком сборной по футболу или, скажем, вытянуть счастливый лотерейный билет. Но мечтать, как известно, никому не вредно.
Так что напрягите воображение и представьте себе, что, сэкономив на пиве и сигаретах, вы смогли не только приобрести этого игривого итальянского „жеребца“, но и провести его модернизацию. Теперь посмотрим, как можно усовершенствовать суперкар, за который необходимо раскошелиться на 103 тысячи фунтов стерлингов.
Если имеющиеся в наличии 400 „лошадок“ вам недостаточны установите один, а лучше пару компрессоров Rotrex, чтобы получить дополнительные две сотни сил. Выложив 29 990 фунтов за два агрегата, улучшаем динамические показатели: разгон 0-96 км/ч за 3,7 с, максимальная скорость свыше 350 км/ч. Теперь надлежит заняться тормозами, чтобы удержать более „заряженный“ автомобиль под контролем. 380-миллиметровые металлокерамические диски с 8-поршневыми скобами будут весьма кстати, но за это удовольствие придется расстаться еще с 21900 фунтами.
Но справится ли стандартная подвеска с возросшей мощностью? Чтобы не испытывать судьбу, займемся ревизией ходовой части. Для начала используем алюминиевые амортизационные стойки и перейдем к подбору колесных дисков. Можно, конечно, сэкономить и оставить стандартные, но 19-дюймовые Novitec Rosso, что ни говори, предпочтительнее. Что касается резины, то за 6990 фунтов переобуем суперкар в превосходные шины Pirelli P-Zero Rosso.
Вдоволь наигравшись с „железками“, приступаем к кузовному тюнингу. Ferrari 360 Modena всегда недоставало агрессивности, так что передний бампер Supersport, задний фартук и спойлер, а также рассеиватели задних фонарей (прозрачные или тонированные) успешно устранят этот небольшой изъян. Теперь самое время потратиться на интерьер, поскольку сюда мы еще не вложили ни одного фунта. Не жмитесь и легко расстаньтесь со своими 12096 фунтами за эти, в общем-то, небольшие деньги вы „утоните“ в кожаном салоне с замшевой отделкой. В стоимость включены сиденья Supersport, рулевое колесо и карбоновые детали. Не поскупившись на тюнинг, вы стали виртуальным владельцем „упакованного“, как говорится, по полной программе Ferrari 360 Modena.